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Der Motor ist von dem her recht unempfindlich. Aber auch hier sollte man sein Schätzchen ein bischen verwöhnen. Ich tanke wenn es geht immer Benzin mit höchstmöglicher Oktanzahl. (98, 99 oder noch mehr)
Im Prinzip kann man auch 91er fahren, allerdings hat hochoktaner Sprit den Vorteil das er den Motor eine Spur kühler hält. Klopffestigkeit verändert sich dadurch ebenfalls positiv. Naja, für mich genug Gründe, um eben mindestens 98er einzufüllen.
100-Oktan-Most gibt es mittlerweile schon an verschiedensten Tankstellen.
Bei unserem Renngerät verwenden wir Shell V-Power.
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