Factory
SXS
Bilder/Video Factory & SXS Parts
Rupert Walkner
410 ccm
368 Dome

Einige Mythen gibt es um die SXS Parts für die 380er

Die SXS Teile waren Spezialteile, die nicht über den KTM Ersatzteilhandel vertrieben wurden. Für die KTM 380 gab es nur im Jahr 1999 SXS Parts mittels eines besonderen Bestellforumulares zu kaufen. Die Parts waren nicht über den üblichen KTM-Ersatzteilhandel beziehbar und auch nicht für jedermann käuflich.

Dies alles lässt sich nicht mit den SXS-Parts vergleichen, welche gegenwärtig in den Powerpart-Katalogen angeboten werden. Die SXS Parts waren grössenteils Teile, mit denen KTM selbst die Weltmeisterschaft bestritt. SXS Kits wurden nur an entsprechend selektierte Piloten bzw. Teams weitergegeben.

Insgesamt wurden ca. 30 SXS Kits für die 380er hergestellt. Jedes einzelne Kit (vor allem Zylinder, Kopf, Kolben, Welle etc.) wurde von einem kleinen Ingenieurteam nach erfolgter Überarbeitung mittels Prüfstandläufen optimiert und erst dann weitergegeben. Die Test- und Prüfstanddaten wurden archiviert und bei etwaigen Rückfragen, Problemen uä. herangezogen.

Aufgrund fehlender Manpower zu dieser Zeit war das Ingenieurteam nicht in der Lage, entsprechend viele Auspuffanlagen zu fertigen. Darum wurden einige wenige Prototypen entwickelt, welche dann an die belgische Firma SPES weitergegeben wurden, um dort eine grössere Stückzahl anfertigen zu lassen.







Bild oben: SXS Motor ohne Spacer-Platte. Die Motoren ohne die Spacer-Platte wurden eingesetzt wenn vermehrt Leistung im oberen Drehzahlbereich benötigt wurde. Die Motoren mit der Spacer-Platte wurden eingesetzt, wenn mehr Kraft von unten heraus eher wichtig war. Bild eines Motors mit Spacer-Platte: KLICK

Bessere Fotos folgen



Fotos vom Keihin PWK 38 AG PJ (Powerjet). Die eingebaute Zündanlage ist die Kokusan 2K-4.

SXS Motor: (siehe Fotos)

Auf den Bildern unten ein 380er-Motor mit SXS Kit. Zu beachten die Markierungen für Quetschspalte und Verdichtung auf dem Zylinderkopf und seitlich am Zylinder.