Hier liegt die eigentliche Entstehung der KTM 380 bzw der KTM 360

Mitte der 90er Jahren wurden alle Läufe der Motocross Weltmeisterschaft von 500ccm Zweitaktmaschinen gewonnen.

Ein österreichischer KTM-Ingenieur hatte eine Idee. Er nahm einen 250er Motor mit nach Hause, dazu einen 300er Zylinder. Der Motor bekam eine andere Kurbelwelle mit mehr Hub verpasst. Dann wurde der 300er Zylinder aufgebohrt. Ein anderer Kolben und fertig war die erste 360er.

KTM war zu diesem Zeitpunkt nicht informiert...

Kurze Zeit später wurde der Motor an einen österreischen MX Piloten gegeben. Beim ersten Start in der Inter-DM wurden auf Anhieb beide Läufe gewonnen.

In der Zeitung stand zu lesen: KTM gewinnt 500er-Lauf mit 250er Motor !

KTM wurde nun hellhörig. Der Motor feierte einen Erfolg nach dem anderen und es kamen sehr viele Anfragen. Dies führte zu der Entscheidung, das Motorrad in Serie zu produzieren. Die KTM 360 war offiziell geboren.


Das Motorrad wurde auch weiterhin in der WM eingesetzt und auch für das aufkommende Supermotard wurde es verwendet. Hierzu entwickelte das Ingenieurteam einen speziellen Zylinderkopf mit zwei Zündkerzen, um den Motor fahrbarer zu machen und um die Leistungspeaks des Bands abzuglätten.

Bei späteren Tests wurde der bereits erwähnte 500er Motor verwendet, der sich mit den hyperteuren Viertaktern von Kini, Nicoll und Co. spielte...