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KTM 380
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Im Unterschied zu den kleineren 2Takt-Modellen findet bei der KTM 380 sowohl in den SX-Modellen als auch in den EXC/EGS-Modellen ein Gusskolben Verwendung. Dieser besitzt 2 Kolbenringe.
Allgemein wird Gusskolben hie und da mal nachgesagt, eine im Gegensatz zu Schmiedekolben verstärkte Bruchempfindlichkeit zu haben. Persönlich kann ich speziell bei der KTM 380 davon aber keine Erfahrungsberichte liefern, bzw kenne ich auch keine Piloten, welche diesbezüglich über Probleme berichten können.
Tuning:
Die Firmen Wiseco und auch Wössner bieten geschmiedete Austauschkolben an. Einen Schmiedekolben zeichnet eine bessere Haltbarkeit bei hoher Drehzahl aus. Ausserdem sind Schmiedekolben weniger wartungsintensiv als ihre Gusskollegen.
Zu diesen beiden Herstellern gesellt sich noch die Firma Vertex, über welche man ebenfalls Austauschkolben beziehen kann. Vertex Kolben wurden von KTM selbst bei den Renneinsätzen der 360er und der 380er verwendet.
Die OEM Kolben von KTM werdenin zwei Übermassgrössen angeboten. Unsere Ausmessungen haben ergeben, dass die Bezeichnung A das Mass 77.940 hat, während ein B auf dem Kolben für das Mass 77.950 steht.
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Wiseco bietet einen Kolben mit einem Kolbenring an. Zudem gibt es die Wisecos noch in einer unbeschichteten und in einer beschichteten Ausführung.
Tatsache ist das Schmiedekolben fliessgepresst sind, und ein anderes Wärmeausdehnungsverhalten als ein Gusskolben an den Tag legen (welches bei diesen zu Kolbenklemmern/Fressern führen könnte!)
Es gibt noch viele andere Faktoren, auch die Werkstoffwahl bei den Kolbenringen unter Einbezug der Lauffläche im Zylinder (Guss, Nikasil, Elektrofusion, neuartige Laufbuchsenwerkstoffe) etc.
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